NYP高粘度泵出現噪音是因為什麽-天津（jīn）遠東泵業

在NYP高粘度泵中，內（nèi）轉（zhuǎn）子為主動輪，外轉子為從動論。由於（yú）內外轉子的齒數差一（yī）齒，因而（ér）在齧合（hé）過程中存在二次（cì）齧（niè）合，會形成幾個獨立的封閉包液腔。隨著內外轉子的齧合旋轉（zhuǎn），各包液腔的容積發生（shēng）不同的變化：當包（bāo）液腔容積由小（xiǎo）變大（dà）時，包液腔內產生局部真（zhēn）空，在大氣壓力作用下，液體通（tōng）過進口管道和泵蓋上的環形槽，進入泵腔開始吸液，當包液腔容積達到最大時。

吸液（yè）過程結束；當（dāng）包液腔內的容積由大變小時，包液腔（qiāng）內的液體就從另一個環形槽壓出，為泵的（de）排液過（guò）程。內齧合（hé）齒輪泵在工作過程中，內外轉（zhuǎn）子繞（rào）互相平行的兩軸線作不（bú）同速度的同向運轉（zhuǎn）時，必發生（shēng）相（xiàng）對運動。此運動使內外轉子（zǐ）間產生不斷（duàn）變（biàn）化的空間，因與吸液（yè）排液道接通,達到吸排液的目（mù）的。

(1)“氣穴”現象和“吸空”現象

“氣穴”現象和“吸空（kōng）”現象是造成（chéng）高粘度齒輪泵噪聲過高的主要原（yuán）因之一。在（zài）流動的液體中，因某點處的壓力低（dī）於空氣分離（lí）壓產生氣泡的現象，稱為“氣穴”現象。這些空氣分（fèn）離出來後勢必形成大（dà）量的（de）氣泡致（zhì）使原來（lái）連續的油液變成不連續的（de）狀態，同時這些氣泡會隨著（zhe）油液由齒輪泵的低壓腔進（jìn）入高壓腔,在壓力油（yóu）的衝擊下（xià）迅速（sù）破裂，這一過程是瞬間發生的，會引（yǐn）起局部液壓衝擊。在氣（qì）泡凝結的地方，壓力和溫度會急劇升高，引起強烈的振動和噪聲。在“氣穴”現象產生時,常伴有嘯叫並引起係統壓力的波動,致使設備有時不能正常工作。此時，若吸油管接頭處和軸伸油封處密封不（bú）好，進油管道堵塞，油（yóu）箱內液麵位置過低，油液粘度過高，則會造成（chéng）齒輪油泵吸油（yóu）口處真空度過高，使空氣滲入（rù），產生“吸空”現象，當這些滲入的氣泡進入高粘度齒輪泵的高壓（yā）腔時也會（huì）產生“氣穴”現（xiàn）象（xiàng），引起振動和噪聲。

(2)齒形誤差產生（shēng）噪聲

如齒輪表麵粗糙度（dù）差,齒形誤差大（dà）,齒形變形等原因,都會造成齒輪齧合不均勻,引起（qǐ）噪聲。

(3)NYP高粘（zhān）度泵在使用過程中,由於內部零件磨損拉傷,間隙（xì）過大,密封圈損壞等,都會造（zào）成齒輪泵（bèng）的（de）內泄漏大(高,低壓腔相通)引起泵的（de）流量和壓力突變,產生振動和噪（zào）聲

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