在2015中國國際海事會展上，工信部副部長懷進鵬表示，“十三五”期間造船業要把握海洋強國建設和“一帶一路（lù）”戰略的機遇，加快突（tū）破豪華郵輪設計建造技術，全麵（miàn）提升大（dà）型液化天然氣船、超大型集裝箱船等高技術船舶的國際（jì）競爭力（lì）。

為加快提升我國船（chuán）用設備配套（tào）能力和水平，支撐造船強國建設，工業和信息化部製定並印發《船舶配套產業能力提升行動計劃(2016-2020 年)》。行動計劃提出，到（dào）2020年，基（jī）本建成較為完善的船用設備研發、設計製造和服務體係，關鍵船用設備設計製造能力（lì）達到世（shì）界先進水平，全麵掌握船（chuán）舶動力、甲板機械、艙室（shì）設備、通導與智能係統及設備的核（hé）心技術，主要（yào）產品型譜完善，擁有具有較強國際競爭力的品牌（pái）產品。

通過“十三五”和工信（xìn）部提出的行動計劃，中國造船業即將擺攤困境，步入造船業一（yī）個新的階（jiē）段。與此同時船用（yòng）螺杆泵也得（dé）到相應的複蘇，遠東泵業憑借著三十多年來不斷推陳出新，借鑒國外技術要領改良生產工藝，在國內得到各方造船企業的一直讚許。遠東泵業船用螺杆泵緊跟（gēn）國家新政策，與造船行業一起真正從“造（zào）船（chuán）大國”向“造船（chuán）強（qiáng）國”的目標邁進。

遠東船用貨油泵是一（yī）款容積（jī）式雙螺杆泵，造船業的複蘇（sū）導（dǎo）致船用螺杆泵是需（xū）求也越來（lái）越多起來了，遠東船用貨油（yóu）泵可以（yǐ）無攪動、無脈動、平平穩地（dì）輸（shū）送各種介質，由於泵體結構保（bǎo）證泵的工作元件內始終存有泵送液體作為密封液體，所有的泵有很強的（de）自吸能力，且能汽液混（hún）輸,可廣（guǎng）泛用於石（shí）化（huà），化工，造船廠輸送各（gè）種粘度的液體.

遠東泵業在一（yī）艘（sōu）5萬（wàn）噸（dūn）船用（yòng）企業的成功案例：選用船用貨油泵（bèng）的型號：

W8.4ZK-85Z3M1W63A船用貨油泵

流量：510m3/h

壓力：0.8mpa

轉速：1450r/min

泵軸功率（lǜ）：229kw

選配（pèi）ccs船檢電機：250kw

進出口（kǒu）徑：300mm

輸送介質：重（chóng）油

輸送介質粘度：700-750mm2/s

W雙螺杆泵有Z長軸結構，ZK短軸結構，Zi內置軸承結構，每種結構的（de）泵結構圖不同，選泵時根據不同的用戶工況選擇不同結構的泵。

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