在（zài）2015中國國際（jì）海事會展上，工信部副部長懷進鵬表示，“十三五”期間造船業要把握海洋強國建設和“一（yī）帶（dài）一路”戰略的機遇，加快突破豪華郵輪設計建造技術，全麵提升大型液化天然（rán）氣船、超大型集裝箱船等高技術船舶的國際競爭力。

為加快提升我國船用設備配套能力和水（shuǐ）平，支撐造（zào）船強國建設，工（gōng）業和信息（xī）化（huà）部製（zhì）定並印發《船舶（bó）配套產業能力提升行動計劃(2016-2020 年)》。行動（dòng）計劃（huá）提（tí）出，到2020年，基本建成（chéng）較為完（wán）善的船用設備研發、設計製造和服務（wù）體係，關鍵船用設備設計製（zhì）造能力達到世界先進水平，全麵掌握船（chuán）舶動力、甲板機械、艙室設備、通導與智能係統及設備（bèi）的核心技術，主要產品型（xíng）譜完善（shàn），擁有具有較強國際競爭力（lì）的品牌產品。

通過“十三五”和工信部（bù）提出的行動（dòng）計（jì）劃，中國造船業即將擺攤（tān）困境，步入造船業一個新的階段。與此同時船用螺杆（gǎn）泵也得到相應（yīng）的複蘇，遠東泵業憑借著三十多年來不斷推（tuī）陳出新，借鑒（jiàn）國外技術要領改良生產工藝，在國內得到各方造船企業的一直讚許。遠東泵業船用螺杆泵（bèng）緊跟國家新政策，與造船行業一起真正從“造船大國”向“造船強國”的目標（biāo）邁進。

遠東船用貨油泵是一款容積式雙螺杆泵，造船業的複蘇導致船用螺杆泵是（shì）需求（qiú）也越來越多（duō）起來（lái）了，遠（yuǎn）東船用貨（huò）油泵可以無攪動（dòng）、無脈動、平平穩地輸送各種介質（zhì），由於泵（bèng）體結構保證泵的工作元件內始終存有泵送液體作為密封（fēng）液體，所有的泵有（yǒu）很強（qiáng）的自吸能力，且（qiě）能汽液混輸,可廣泛用於石化，化工，造船廠輸送各種粘度的液（yè）體.

遠（yuǎn）東泵業（yè）在一艘5萬噸船用企業（yè）的成功案（àn）例：選用（yòng）船用貨油泵的型號：

W8.4ZK-85Z3M1W63A船用貨（huò）油泵

流量：510m3/h

壓力：0.8mpa

轉速（sù）：1450r/min

泵軸（zhóu）功率：229kw

選配ccs船檢電機：250kw

進出（chū）口徑：300mm

輸送介質：重油

輸送介質粘度：700-750mm2/s

W雙螺杆泵有Z長軸（zhóu）結構，ZK短軸結構，Zi內置軸承（chéng）結構，每種結構的泵結構圖不同，選泵時根據不同的用戶工況選擇不同結構的泵。

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