三螺（luó）杆泵發生汽蝕該如何解決-天津螺杆泵|性價比最高

內（nèi）容摘要：三螺杆泵在工作中經常會發生汽蝕現象造成（chéng）螺杆泵性能降低，噪音加大，如何判斷是否發生汽蝕和解（jiě）決汽蝕呢？

一、什麽叫三螺杆（gǎn）泵（bèng）的氣（qì）蝕呢?

　　當三螺杆泵在吸入真空度大於允許吸入真空度時就會發生汽蝕現象。汽蝕即流動著的液體（tǐ）由於（yú）局部壓力的降低而產生汽泡的現象。氣蝕餘量是指在泵吸入口處單位分量液全所（suǒ）具有的超越汽化壓力的（de）充裕能量。在（zài）汽蝕部（bù）位會引起螺杆的侵蝕，進一步發展（zhǎn）則將（jiāng）造成揚程下降，產生振動噪聲。螺杆泵工作時，液體在泵（bèng）的出口處因一定真空壓力下（xià）會發生液體汽體，單位為米液柱，用(NPSH)r表示。吸程即為必（bì）需氣蝕餘量Δ/h：即泵允許吸液體的真空度，亦即（jí）泵允許（xǔ）幾何裝置高度。單位用米（mǐ）。吸程=規範大氣壓(10.33米)--氣蝕餘量--平安量(0.5)規範大氣（qì）壓（yā）能壓上管路真空（kōng）高度（dù）10.33米。

二（èr）、三螺杆泵發生汽蝕（shí）的危害主要（yào）有：

　　①金屬表麵氣泡撞擊，對過流部件剝蝕腐蝕破壞；

　　②使螺杆泵性能突然下降，流量減（jiǎn）小,揚程、效率降低；

　　③會（huì）產生產生（shēng）600~25000Hz的噪音和振動；

　　④汽泡凝結放熱引起化學腐蝕(出口壓力升高使氣泡溶解,所以泵出口液體不會帶氣泡)。

SNH210R46E6.7YW21焊接三螺杆泵（bèng）

三、三螺杆泵的發生汽蝕時的診斷方法

1、觀（guān）察法

　　這種方法是在（zài）事後觀察,根據破壞的表麵形狀來進行判斷。由於氣蝕、鑄造氣孔、衝刷磨損、腐蝕等均會造成金屬表麵形狀與理想形狀的不同。氣蝕破壞的金屬表麵通常顯現（xiàn）蜂窩狀,它是由局部高速（sù）油擊打金屬（shǔ）而使金屬表麵疲勞破壞,所以蜂窩孔一般（bān）是與外部相通的，大多數的坑槽與金屬表麵垂直。鑄造缺陷的疏鬆往往深藏在（zài）金屬內部,有時由於油（yóu）流的衝（chōng）刷將金屬（shǔ）內部的（de）疏（shū）鬆、氣孔呈於表麵而誤認為足氣蝕,但用機械的方法繼續（xù）除去表麵時會發現其內部仍（réng）有氣孔。衝刷磨損痕（hén）跡往往出現與油流方向相同的溝槽,但要注意是否有（yǒu）油流的旋渦。

2、噪聲法

　　這（zhè）種方（fāng）法比較簡單，可（kě）以不與泵體（tǐ）接觸。但由於噪（zào）聲法（fǎ）受周闈環境噪聲的影響較大，當顯示其強度（dù）高時（shí）。一般油泵氣蝕（shí）已達到非常強（qiáng）烈的階段，這時入耳已能通過強烈的（de）氣蝕爆裂聲（shēng）判別氣蝕（shí）工況。因此，泵體噪聲（shēng）法不太適合現場監測氣蝕的發生。

3、振動法

　　通過加速度計探頭測（cè）量泵體振動頻率的一（yī）種（zhǒng）方法，方法簡（jiǎn）單，但靈（líng）敏度較低。三（sān）螺杆泵特別對於大泵，泵體剛度大。對泵內局部氣蝕引起的氣泡（pào）潰裂所產生（shēng）的（de）激振反應遲鈍，同時，泵（bèng）上振源較多。由於氣（qì）蝕引起的振動常被（bèi）掩沒在其他振動之中。因此，振動法隻適（shì）宜作為現場監測汽蝕的輔助（zhù）手（shǒu）段。

4、超聲法

　　超聲波法測量氣蝕方法簡單，調試方便，且不受其他環境噪聲的幹擾（rǎo），對氣蝕的發生和發展敏感性強。因此，作為泵站現場監（jiān）測氣蝕處一種比較理想的方法。

SMF280R46U12.1W23.0三螺杆泵

四、減輕氣蝕對泵破壞（huài）的方法

　　1、進油管路：進口管路的設置除應（yīng）該盡量少使（shǐ）用彎頭和不必要的閥門外，讓進油管不得有高於泵進口的部位以防止管內積氣，震（zhèn）承泵（bèng）業建議您減小吸（xī）入管道的阻力，如加大管徑，減（jiǎn）少管道附件、底閥、彎管、閘閥等。此方法通過改進吸入（rù）條件來達到提高NPSHa值的目的，也是比較方便實用。1、進（jìn）油池

2.進油池檢查：在使用現場，對泵氣蝕(包括其他故（gù）障)對査看進（jìn）油池的流動狀況是十分必（bì）要且又相當方便易行的。三螺（luó）杆泵主要應該在現場查看進油池的流動，如果（guǒ）池表麵能看到強力的旋渦，就應該考慮加破渦板。另外，管口與進油池的（de）幾何（hé）尺寸也應注意。如：管口離池壁的（de）距離是否合適，是否有氣泡進入泵（bèng）吸入管。

　　3、利用引射結（jié）構：噴射裝置在原理上相當於液噴射泵。在泵的出口（kǒu）處引出一高壓油，引到高壓油室內，高壓油通過環形噴嘴進入泵的吸入管內。高壓油與吸入管內的油混合、交換能量，混合（hé）後的混合油能量相對於（yú）原吸入管的油能量增加，從而滿足泵進口所必需的氣蝕餘量。另外還可以通過增加（jiā）升壓泵、增加貯槽氣相壓力、降低輸（shū）送介（jiè）質溫度、采用雙（shuāng）吸泵等方法來達到目的，但（dàn）實際（jì）操作起來都比較閑難，且增加費用較大。

　　4、采用抗氣蝕材料：不同的材料抗氣蝕能力有十分明顯的區（qū）別。影響材料抗剝蝕能力的因素很多，通常具有高硬度（dù）和高彈性的材料抗剝蝕（shí）能力較（jiào）強。國（guó）外推薦低碳（tàn）鉻鎳合金鋼，作為在氣蝕狀態下工作的油力機械材（cái）料，三螺杆泵具有較好的抗剝蝕性能。對無法避免氣蝕時采用耐氣蝕（shí）材料也是有效的。經三螺杆泵的螺（luó）杆及襯套做金（jīn）屬表麵硬化處理，氣（qì）蝕浸蝕將會減少。事實證明，更換耐氣蝕材質過流部件，是解決或是降低氣蝕的最（zuì）簡便方法。

綜上所述，三螺杆（gǎn）泵的安裝過（guò）程中，為了盡量避免氣（qì）蝕現象的產生，應遵循幾點原則：油泵安裝高度必須低於泵（bèng）的允許吸上高度;吸入（rù）管路應短而直，管件盡量少，吸入管的直徑不應小於吸入口的直徑;變徑處不能有氣體積（jī）存。總之，在（zài）三螺杆（gǎn）泵的運轉過程（chéng）中，要注意有無不正（zhèng）常的噪音，觀察壓力表等是否正常，同時還應定期檢查軸承、軸封發熱情況，並要注（zhù）意潤滑及軸（zhóu）封處是否有不正（zhèng）常的滲液情況。

溫馨提示：為了保證三螺杆泵良好的使用壽命和性能表現（xiàn），我公司提供了一些小建議請在產（chǎn）品選型以及產品配置設計及使（shǐ）用（yòng）維護中遵循以下原則：

型管（guǎn）道（dào）的長度（dù）必須高於工況液麵的高度，以確保（bǎo）泵能更好的自吸防止供油不足導致（zhì）氣蝕)以確保二次啟動泵腔內存（cún）有油（yóu），可使螺杆之間以及螺杆與襯套之間能（néng）迅速形成良好的密封，並在泵入口以（yǐ）及入口管道內形成良好真空，使（shǐ）得大（dà）氣（qì）壓可以連續並順利把輸送介質壓入形成良好密封和循環同時也在泵組啟動後迅速在螺杆表麵與（yǔ）襯套（tào）之間形成一（yī）層油膜保護，這（zhè）樣也延長了泵的使用（yòng）壽命。 容易氣蝕的（de）工況管道過濾器盡（jìn）量不要采用平進平出式的，很有可能空氣流（liú）入造成氣蝕。應該采用上進下（xià）出籃式過濾器，采用不（bú）鏽鋼材（cái）質，過濾網也要采用不鏽鋼材質，過濾（lǜ）器的進口要（yào）比泵入（rù）口法蘭的高度高。泵的吸入（rù）管路中過濾器的過濾麵（miàn）積應為泵入口麵（miàn）積的20-30倍，濾網為20-60目

1、進出口管道通徑配置必須和泵的進出口通徑保持一致，管道通徑配置必須保證泵在啟動和工作時真空度在泵的性能範圍之（zhī）內（nèi）。以免造成汽（qì）蝕和氣穴，從而導致泵的振動和噪音異常甚至卡泵。

　　2、嚴禁無介質空轉，嚴禁三螺杆泵轉動（dòng）螺杆與襯套之間是靠介質的油膜其保護作（zuò）用.如空轉會使螺杆與襯套加劇磨損。

　　3、嚴禁泵腔內進入一切雜質（zhì）不僅限於焊渣等。三螺杆泵（bèng）結構緊湊螺杆與（yǔ）襯套配合緊密.無縫隙.介質有（yǒu）雜質或焊渣會導致泵卡組或電機燒毀。

　　4、嚴禁（jìn）使用Y型過濾器裝置，泵的進口必須配置（zhì）桶式過濾器或藍式過濾器（qì），而且過濾器過濾（lǜ）網的展開過濾麵積不（bú）得低（dī）於泵進口截麵積的20-40倍.泵的過濾器一般為20.40.60.80目。

　　過濾器20目介質一般為比較粘稠的（de）介質如瀝青.重（chóng）油.燃油（yóu）.渣油、廢油。過濾器40目介質一般為.潤滑油.液壓油.齒輪油。

　　過濾器60目介質一般為汽輪機油.變壓器油.透平油.稀油。

　　過濾器80目介質一般為介（jiè）質（zhì）稀沒有潤滑性如柴油.航空煤油.冷卻油.汽（qì）油.衝洗油。

　　5、泵的安裝位置如果在液麵（miàn）以上，請務（wù）必認真考慮泵的汽蝕餘量和泵的自（zì）吸（xī）能力以及正確的管（guǎn）係配置，以確保泵的性能表現符合工況條件的使用要求。

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