不鏽鋼齒輪泵比柱塞泵強的理（lǐ）由-天（tiān）津遠東泵業

不鏽鋼齒輪泵因為有排量的結構的限製，一般認為不鏽鋼齒輪泵僅能用（yòng）於恒流量液壓（yā）源。但是，它可以聯接組合閥改變性能，因而（ér），不鏽鋼齒輪（lún）泵的性能可接近價昂、複雜的柱塞泵。例如在泵上直接安裝控製閥，可省去泵（bèng）與方向之間管路，從而控製了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高了工作可（kě）靠性（xìng）。而（ér）且泵本身安裝閥可降低回（huí）路的循環壓力，提高其（qí）工（gōng）作性能。下麵是（shì）一些可提高不鏽鋼齒輪泵基本功能（néng）的（de）回路，其中有些（xiē）是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創（chuàng）新研究。具有（yǒu）功率（lǜ）綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加（jiā）變化（huà）的壓（yā）力傳感卸（xiè）載泵（bèng）組成，兩組泵由同一（yī）原動（dòng）機驅動，每台磁接受另一（yī）卸載泵的導（dǎo）控卸（xiè）載信號。

RCB-58不（bú）鏽鋼齒輪泵

此外傳感方式稱之為交互傳感，它可使（shǐ）一組（zǔ）泵在高壓下工作而另一級泵大流量下工作。兩（liǎng）隻溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整（zhěng），以使一台或兩台泵卸載。此方案減少了功率需求，故（gù）可采用小容量（liàng）價廉原動機。所示為負載傳感卸載回路。當主控閥的控製閥無負載傳感信（xìn）號時（shí），泵的所有（yǒu）流量經閥（fá）1、閥2排回油箱；當（dāng）給此控製閥施加負載傳感（gǎn）信號時（shí），泵向（xiàng）回路供液。

當泵的輸（shū）出（chū）壓力超過負（fù）載（zǎi）傳感（gǎn）閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流（liú）量，而多餘流量經閥2的節流位置旁通回油箱。帶負載傳感元件（jiàn）的不鏽鋼齒輪泵與柱塞（sāi）泵相比，具有低成本、抗汙（wū）染能力強及維護要（yào）求低的優點。幹式吸油閥是一咱氣控液壓閥，它（tā）用於泵進油節流，當設備的液壓（yā）空載時（shí），僅使極（jí）小流量（liàng）通過泵；而在有（yǒu）負載（zǎi）時，全流量（liàng）吸入泵。這種回路（lù）可省去泵與原動機間的離合器，從而（ér）降低了成本，還減少了空載功（gōng）耗，因通過回路的極小流量保持了設備的原（yuán）動機功率。

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另外，還降低（dī）了泵在空載時的噪聲。幹式吸油閥回路可用於由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓係（xì）統，例如垃圾裝填卡車及工業設備。 目前（qián），不鏽（xiù）鋼齒輪泵的工作（zuò）壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為不（bú）鏽鋼（gāng）齒輪泵提供了變量的可能性，這意味著不鏽鋼齒輪泵與（yǔ）柱塞泵之間原有清楚的界限變得（dé）愈來愈模糊了。合理選擇液壓泵方（fāng）案（àn）的（de）決定因素之一，是（shì）整個係統的（de）成本，與價昂的柱塞泵相比，不鏽（xiù）鋼齒（chǐ）輪泵以其成本較低（dī）、回路簡單（dān）、過濾要求低（dī）等特點，成為（wéi）許多應（yīng）用（yòng）場合切實可行的選擇方案。

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