遠（yuǎn）東（dōng）泵（bèng）業所生產的單螺杆泵（bèng），雙螺杆油泵，三螺杆油（yóu）泵，高（gāo）粘度轉子泵等產品均（jun1）使用機（jī）械密封。泵在使用的過程中慢慢就會出現泄漏（lòu）及機封失效的情況發生，給生產和使用用戶帶來（lái）了不少（shǎo）的困惑，下文就機械密封容易發生的狀況做一些（xiē）分析解答。

 三螺杆泵雙螺杆泵機械密封泄漏（lòu）主要有五處：

（l）軸套與軸間的（de）密封；（2）動環與軸套間的密封；（3）動、靜環間密封；

（4）對靜環（huán）與靜環座間的密封；（5）密封端蓋與泵體間的密封。

一般來說（shuō），軸套外伸的軸間（jiān）、密封端蓋與（yǔ）泵體間的（de）泄漏比較容易發（fā）現和解決，但需（xū）細致觀察，特別（bié）是（shì）當工作介（jiè）質為液化氣體或高壓、有毒有害氣體時（shí），相對困難些。其餘的泄漏直（zhí）觀上（shàng）很難辯別和判斷，須在（zài）長期管理、維修實踐的基（jī）礎上，對泄漏症狀進行觀察、分（fèn）析、研判，才能得出正確結論。

    1．安裝靜試時泄漏。機械密封安裝調試好後，一般要進行靜試，觀察泄漏量（liàng）。如泄漏量較小，多為動環或靜環密封圈存在問題（tí）；泄漏量較大時，則表（biǎo）明動、靜環摩擦副間存在（zài）問題。在初步觀察泄漏量、判斷泄漏（lòu）部位的基礎上，再手動盤車觀察，若泄漏量無明顯（xiǎn）變化則靜、動環密封圈有問題；如盤車（chē）時泄漏量有（yǒu）明顯變化則可斷定是動、靜環摩擦副存在問題；如泄漏介質沿軸向噴射，則（zé）動（dòng）環  密封圈存（cún）在問題居多，泄漏介質向四周（zhōu）噴射或從水（shuǐ）冷卻孔中漏出，則多為靜環（huán）密（mì）封圈失效。此外，泄（xiè）漏通道也可同時（shí）存在，但（dàn）一般有主次區別，隻要觀察細致，熟悉結構，一定（dìng）能正確判斷。

2．試運轉時出現的泄漏。泵用機械密封經（jīng）過靜試後，運轉（zhuǎn）時高速旋轉產生（shēng）的離心力，會抑製介質（zhì）的泄（xiè）漏。因此，試運轉（zhuǎn）時機械密封泄漏在排（pái）除軸間及端蓋密封失效後，基本上都是由於（yú）動、靜環摩擦副受破壞所致。引起（qǐ）摩擦副密封失效的因素主要有：

（l）操作中，因抽空（kōng）、氣蝕、憋壓等異常現（xiàn）象（xiàng），引起較大的（de）軸向力（lì），使動、靜環接觸麵分離；（對安裝機械密封時壓縮量過大，導（dǎo）致摩擦副端麵嚴重磨損、擦傷；

（3）動環密封圈過緊，彈簧無法調整動環的軸向（xiàng）浮動量；

（4）靜環密封圈過鬆，當動環軸向浮動時，靜環（huán）脫（tuō）離靜環座；

（5）工作介質中（zhōng）有顆粒狀物（wù）質，運轉中進人摩擦副，探傷動、靜環密封端麵；

（6）設計選型有誤，密封端麵比壓偏低或密封材質冷（lěng）縮性較大等（děng）。上述現象在試運轉中（zhōng）經常出現，有時可（kě）以通過適當調整靜環座等予以消除，但多數需要重新拆裝 ，更換密（mì）封。

    3．正常運轉中突然泄（xiè）漏（lòu）。遠東雙螺杆（gǎn）泵在運轉中突然泄（xiè）漏少數是因正常磨損或已達到使用壽命，而大多數是由於工況變化較大（dà）或操（cāo）作、維護不當引起的。

     （1）抽空、氣蝕或較長時間憋壓，導致齒輪油泵密封破壞（huài）；

     （2）對泵實際輸出量偏小，大量介質泵（bèng）內循環，熱量積聚，引起介質氣化，導致密封（fēng）失效；

     （3）回流量偏大，導致（zhì）吸人管側容器（塔、釜、罐、池）底部（bù）沉渣泛起，損壞油（yóu）泵密封（fēng）；

     （4）對較長時間停運，重新起動時沒有手動盤車，摩擦副因粘連而扯壞齒輪油（yóu）泵密封麵；

     （5）介質中腐蝕性、聚（jù）合性、結（jié）膠性物質增多；

     （6）環境溫度急劇（jù）變化；

     （7）工況頻繁變化或調整；

     （8）突然停電或故障停機等。離心泵在（zài）正常運轉（zhuǎn）中（zhōng）突然泄漏，如不能及（jí）時發現，往往會釀成較大事故或損失，須予以重視並（bìng）采取有效措施。

注意：對於機械密封，在大多（duō）數情（qíng）況（kuàng）下，由於汽化導致從密（mì）封泄液孔處觀（guān）察不到泄漏，但（dàn）有時少量而又穩定的泄漏是允許的。

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